Taille de bande composite Al/Ni à haute conductivité pour 21700 connexions

Les bandes composites DLX en aluminium-nickel de précision (bandes bimétalliques Al/Ni) sont des matériaux de ruban composite spécialisés fabriqués via une technologie avancée de laminage à froid continu à l'état solide et de soudage par diffusion. Conçues spécifiquement pour les languettes de cellules cylindriques (reliant la coque/terminal positif en aluminium aux barres omnibus en nickel/cuivre), notre bande Al/Ni élimine la formation de composés intermétalliques fragiles (Al3Ni), garantissant une résistance électrique minimale (≤0,028 μΩ·m équivalent), zéro délaminage sous vibrations intenses et une durée de vie prolongée des batteries.

Le soudage par fusion conventionnel entre des alliages dissemblables d'aluminium et de nickel génère des intermétalliques fragiles, une résistance électrique d'interface élevée et des risques de corrosion galvanique. DLX utilise un processus de laminage à froid à forte réduction multi-passes et de soudage thermique sous vide de précision qui crée une liaison métallurgique au niveau atomique entre l'aluminium de haute pureté 1050/1060 et le nickel pur Ni200/N6. La zone de transition résultante est homogène à 100 %, garantissant l'absence de micro-vides, l'absence de délaminage lors des opérations d'emboutissage ou de pliage ultérieures à 90°/180°, et un débit de courant maximal.

Les lignes d'assemblage de modules automatisées pour les packs de batteries 21700 nécessitent une stabilité dimensionnelle exacte et des bords propres pour éviter les courts-circuits et les défauts de réflexion laser. DLX fournit une découpe personnalisée avec des tolérances de largeur allant jusqu'à ±0,05 mm et des hauteurs de bavure de bord <0,01 mm. Le côté nickel est optimisé pour le soudage par points par résistance et le soudage par ultrasons à haute fiabilité aux barres omnibus en acier/cuivre plaqué nickel, tandis que le côté aluminium offre une soudabilité laser optimale aux terminaux en aluminium des cellules.

• Liaison d'interface sans résistance: La couche composite métallurgique à l'état solide au niveau atomique garantit un flux d'électrons continu, réduisant l'élévation de température aux connexions de cellules lors de la charge rapide (>3C).
• Flexibilité d'emboutissage et de formage supérieure: Une ductilité élevée permet un pliage à 180°, un emboutissage profond en plusieurs étapes et un emboutissage de formes de terminaux complexes sans séparation de couches ni décollement des bords.
• Optimisation de la double soudabilité:
  • Surface en aluminium: Absorption laser ajustée pour le soudage laser fibre/bleu aux capuchons en aluminium de batterie.
  • Surface en nickel: Surface de contact propre pour le soudage par points par micro-résistance ou le soudage par ultrasons aux circuits externes.
• Résistance à la corrosion galvanique: Le placage continu non poreux bloque l'infiltration d'humidité au niveau du joint Al-Ni, maintenant l'intégrité structurelle dans des conditions de fonctionnement automobiles extrêmes (−40°C à +85°C).
• Alimentation automatisée à haute cohérence: Fourni en bobines plates continues ou en bobines enroulées avec un aplatissement par tension pour éviter le bourrage de la machine sur les robots de soudage automatique de languettes.

• Modules de batteries cylindriques 21700 et 18650: Languettes de collecteur de courant de terminal positif dans les packs de batteries VE à haute densité d'énergie (architectures de modules de type Tesla).
• Systèmes de stockage d'énergie (SSE) commerciaux et résidentiels: Barres omnibus d'interconnexion et cavaliers flexibles pour les racks de stockage solaire nécessitant une fiabilité sans maintenance pendant plusieurs années.
• Packs de batteries pour outils électriques à haut débit: Languettes de connexion soumises à des contraintes de vibration élevées, à des cycles thermiques et à des décharges d'impulsions à courant élevé.
• Vélos électriques et véhicules électriques légers (VEL): Connecteurs bimétalliques légers réduisant le poids total du pack tout en améliorant l'efficacité électrique.
• Terminaux de détection de tension du système de gestion de batterie (BMS): Languettes de prélèvement de signal de haute précision assurant un échantillonnage de tension fiable sans dérive galvanique.

Avec plus de deux décennies d'expérience spécialisée dans les alliages de précision et les composites plaqués fonctionnels, DLX exploite des laminoirs de placage continu sous vide de pointe et des centres de découpe de précision. Chaque bobine est produite selon des protocoles stricts de gestion de la qualité interne qui dépassent les normes industrielles conventionnelles.

• Laminage et découpe 100% en interne: Traçabilité complète depuis les lingots d'aluminium pur bruts et les feuilles de cathode de nickel jusqu'aux bobines de ruban découpées sur mesure finies.
• Tests rigoureux de l'interface lot par lot: Chaque bobine maîtresse subit des tests non destructifs par balayage C ultrasonique, une inspection métallographique SEM de microsection et des tests de pelage à 180° pour garantir 0% de décollement.
• Prototypage rapide et MOQ personnalisés: Outillage dédié pour des lots de prototypes à rotation rapide (MOQ aussi bas que 5 kg) et une capacité de production de masse dépassant 50 tonnes/mois.
• Emballage de qualité export: Emballage sous vide avec azote, avec dessicant et bobines de rouleaux robustes personnalisées antichoc pour éviter les bosses sur les bords et l'oxydation pendant le transport maritime/aérien.

Le soudage par fusion directe entre l'aluminium et le nickel produit des composés intermétalliques fragiles (tels que Al3Ni et AlNi3), qui augmentent la résistance électrique et provoquent la rupture de la soudure sous les vibrations de la route. La bande composite Al/Ni laminée à froid de DLX présente une liaison à l'état solide atomique formée sans fusion en phase liquide, garantissant une conductivité uniforme et une durabilité mécanique supérieure.

Nous proposons des épaisseurs standard de 0,15 mm à 0,30 mm (par exemple, 0,20 mm d'épaisseur totale avec 0,10 mm Al + 0,10 mm Ni), avec des largeurs découpées sur mesure de 3,0 mm à 50,0 mm. Des rapports de placage personnalisés (tels que 70 % Al / 30 % Ni) peuvent également être adaptés pour optimiser le poids et la conductivité.

DLX effectue des tests quantitatifs de pelage à 180° et des examens métallographiques de coupes transversales microscopiques sur chaque lot de production. La force de l'interface de liaison dépasse la résistance à la traction de la couche d'aluminium de base elle-même, ce qui signifie que le métal parent s'allongera et se déchirera avant que l'interface composite ne se sépare.

Chaque bobine découpée est dégraissée, traitée sur les bords et immédiatement emballée dans des sacs en aluminium multicouches barrière contre l'humidité avec un dessicant actif sous balayage à l'azote, garantissant une durée de conservation minimale de 12 mois sans ternissement de surface ni dégradation de la soudabilité.