Détails de produit
Lieu d'origine: La Chine Jiangsu
Nom de marque: DLX
Certification: CE,ROHS
Numéro de modèle: 0Cr21Al4
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 5
Détails d'emballage: Paquet de bobine avec la boîte de carton, paquet de bobine avec le poly-sac
Délai de livraison: 5 à 20 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union et MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 500 tonnes par mois
Matériel: |
Aluminium ferreux de chrome |
Résistance: |
1.23+/-0.05 |
Résistance à la traction: |
700Mpa |
Elongtation: |
≥12% |
Application du projet: |
Chauffage, résistivité |
Condition: |
Dur / Doux |
Je suis sûr de moi.: |
Lumineux, Oxided, Acide |
Délai de livraison: |
7 à 20 jours |
Température maximale: |
1100℃ |
Point de fusion: |
1400℃ |
Nom: |
câble de chauffage à résistance |
Matériel: |
Aluminium ferreux de chrome |
Résistance: |
1.23+/-0.05 |
Résistance à la traction: |
700Mpa |
Elongtation: |
≥12% |
Application du projet: |
Chauffage, résistivité |
Condition: |
Dur / Doux |
Je suis sûr de moi.: |
Lumineux, Oxided, Acide |
Délai de livraison: |
7 à 20 jours |
Température maximale: |
1100℃ |
Point de fusion: |
1400℃ |
Nom: |
câble de chauffage à résistance |
Le fil de résistance 0Cr21Al4 est un type de fil de résistance en alliage de fer-chrome-aluminium, qui a une bonne stabilité à haute température et une bonne résistance à l'oxydation, et est donc largement utilisé dans de nombreux domaines.
En étant appliqué dans l'industrie automobile, le fil de résistance 0Cr21Al4 améliore les performances, la sécurité et le confort des véhicules,fournir un soutien essentiel pour leur fonctionnement normal et leur expérience de conduite.
Le fil de résistance 0Cr21Al4 est largement utilisé comme élément chauffant dans les chauffe-auto pour chauffer le liquide de refroidissement et maintenir des températures stables pour le moteur et la cabine.
Le fil de résistance 0Cr21Al4 sert de composant essentiel dans les chauffe-sièges automobiles pour fournir une fonction de chauffage des sièges, améliorant le confort des passagers.
Le fil de résistance 0Cr21Al4 est utilisé dans les appareils de chauffage et les capteurs des systèmes HVAC automobiles pour contrôler la température et l'humidité.
Le fil de résistance 0Cr21Al4 est utilisé comme composant de résistance dans les unités de contrôle du moteur automobile (ECU) pour la mesure et le réglage précis des capteurs et des systèmes de contrôle.
Le fil de résistance 0Cr21Al4 est utilisé dans les bougies d'allumage résistives dans les systèmes d'allumage automobile pour fournir des performances d'allumage fiables et une durabilité à long terme.
| Performance de la nomenclature des alliages | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | Pour les métaux non ferreux | Pour les métaux non ferreux | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| Principale composition chimique | Cr | 12.0 à 15.0 | 23.0 à 26.0 | 19.0 à 22.0 | 20.5 à 23.5 | 18.0 à 21.0 | 21.0 à 23.0 | 26.5 à 27.8 |
| Je vous en prie. | 4.0 à 6.0 | 4.5 à 6.5 | 5.0 à 7.0 | 4.2 à 5.3 | 3.0 à 4.2 | 5.0 à 7.0 | 6.0 à 7.0 | |
| Ré | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | |
| Le Fe | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | |
| Nb0. Je vous en prie.5 | Mo1,8-2.2 | |||||||
| Température maximale de fonctionnement continu de l'élément ((°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| Résistance à 20 °C ((μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| Densité ((g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| Conductivité thermique ((KJ/m·h·oC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| Coefficient de dilatation des lignes ((α×10-6/oC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| Point de fusion approx. | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| Résistance à la traction ((N/mm2) | 580 à 680 | 630 à 780 | 630 à 780 | 630 à 780 | 600 à 700 | 650 à 800 | 680 à 830 | |
| L'allongement à la rupture (%) | > 16 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 10 | |
| Variation de la superficie en % | 65 à 75 | 60 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | |
| La fréquence de flexion doit être supérieure ou égale à la fréquence de flexion indiquée à l'annexe II. | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | |
| Dureté (H.B.) | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | |
| Temps de fonctionnement continu ((Heures/ oC) | - Je ne sais pas. | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1250 | ≥ 50/1350 | ≥ 50/1350 | |
| Structure micrographique | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | |
| Propriétés magnétiques | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base |
Des composés de base |
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Vidéo
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