Détails de produit
Lieu d'origine: La Chine Jiangsu
Nom de marque: DLX
Certification: CE,ROHS
Numéro de modèle: 0Cr21Al6Nb
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 5
Détails d'emballage: Paquet de bobine avec la boîte de carton, paquet de bobine avec le poly-sac
Délai de livraison: 5 à 20 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union et MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 500 tonnes par mois
Matériel: |
Aluminium ferreux de chrome |
Résistance: |
1.45+/-0.05 |
Résistance à la traction: |
630-780MPA |
Elongtation: |
≥12% |
Application du projet: |
Chauffage, résistivité |
Condition: |
Dur / Doux |
Je suis sûr de moi.: |
Lumineux, Oxided, Acide |
Délai de livraison: |
7 à 20 jours |
Température maximale: |
1350°C |
Point de fusion: |
1510℃ |
Nom: |
câble de chauffage à résistance |
Matériel: |
Aluminium ferreux de chrome |
Résistance: |
1.45+/-0.05 |
Résistance à la traction: |
630-780MPA |
Elongtation: |
≥12% |
Application du projet: |
Chauffage, résistivité |
Condition: |
Dur / Doux |
Je suis sûr de moi.: |
Lumineux, Oxided, Acide |
Délai de livraison: |
7 à 20 jours |
Température maximale: |
1350°C |
Point de fusion: |
1510℃ |
Nom: |
câble de chauffage à résistance |
L'alliage 0Cr21Al6Nb présente les caractéristiques d'une résistivité élevée, d'un coefficient de résistance à basse température, d'une température de fonctionnement élevée, d'une bonne anti-oxydation et d'une bonne résistance à la corrosion à haute température.
L'application de fil de résistance 0Cr21Al6Nb dans l'industrie automobile permet aux véhicules de s'adapter à diverses conditions climatiques et offre une expérience de conduite plus confortable et pratique.
Le fil de résistance 0Cr21Al6Nb est largement utilisé dans les systèmes de chauffage automobile, tels que les systèmes de chauffage intérieur et les chauffe-sièges.,particulièrement dans les climats froids.
Certains systèmes d'essuie-glace automobiles utilisent du fil de résistance 0Cr21Al6Nb comme éléments chauffants pour empêcher les lames d'essuie-glace de geler ou de réduire la charge de travail des essuie-glace.Cela contribue à améliorer l'efficacité et la durée de vie des essuie-glaces.
Dans les régions froides, les véhicules diesel doivent souvent préchauffer le moteur pour assurer un démarrage en douceur.Le fil de résistance 0Cr21Al6Nb peut être utilisé dans les chauffeurs des systèmes de préchauffage du moteur pour fournir une chaleur suffisante pour réchauffer le moteur, réduisant l'usure et les émissions lors du démarrage.
Dans certains systèmes de climatisation automobile haut de gamme, le fil de résistance 0Cr21Al6Nb peut être utilisé pour chauffer l'air ou le liquide pour un approvisionnement plus rapide en air chaud ou en eau chaude.Cela peut améliorer le confort et l'expérience des passagers.
| Performance de la nomenclature des alliages | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | Pour les métaux non ferreux | Pour les métaux non ferreux | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| Principale composition chimique | Cr | 12.0 à 15.0 | 23.0 à 26.0 | 19.0 à 22.0 | 20.5 à 23.5 | 18.0 à 21.0 | 21.0 à 23.0 | 26.5 à 27.8 |
| Je vous en prie. | 4.0 à 6.0 | 4.5 à 6.5 | 5.0 à 7.0 | 4.2 à 5.3 | 3.0 à 4.2 | 5.0 à 7.0 | 6.0 à 7.0 | |
| Ré | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | |
| Le Fe | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | |
| Nb0. Je vous en prie.5 | Mo1,8-2.2 | |||||||
| Température maximale de fonctionnement continu de l'élément ((°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| Résistance à 20 °C ((μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| Densité ((g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| Conductivité thermique ((KJ/m·h·oC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| Coefficient de dilatation des lignes ((α×10-6/oC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| Point de fusion approx. | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| Résistance à la traction ((N/mm2) | 580 à 680 | 630 à 780 | 630 à 780 | 630 à 780 | 600 à 700 | 650 à 800 | 680 à 830 | |
| L'allongement à la rupture (%) | > 16 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 10 | |
| Variation de la superficie en % | 65 à 75 | 60 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | |
| La fréquence de flexion doit être supérieure ou égale à la fréquence de flexion indiquée à l'annexe II. | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | |
| Dureté (H.B.) | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | |
| Temps de fonctionnement continu ((Heures/ oC) | - Je ne sais pas. | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1250 | ≥ 50/1350 | ≥ 50/1350 | |
| Structure micrographique | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | |
| Propriétés magnétiques | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base |
Des composés de base |
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Vidéo
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