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Alliages de fer-chrome-aluminium alliages de chauffage électrique 0Cr21Al6Nb fil pour l'industrie automobile
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xDétails sur le produit
| Délai de livraison | 7 à 20 jours | Matériel | Aluminium ferreux de chrome |
|---|---|---|---|
| Résistance | 1.45+/-0.05 | Résistance à la traction | 630-780MPA |
| Elongtation | ≥12% | Application du projet | Chauffage, résistivité |
| Condition | Dur / Doux | Je suis sûr de moi. | Lumineux, Oxided, Acide |
| Température maximale | 1350°C | Point de fusion | 1510℃ |
| Nom | câble de chauffage à résistance |
Description de produit
- Série FeCrAl
L'alliage 0Cr21Al6Nb présente les caractéristiques d'une résistivité élevée, d'un coefficient de résistance à basse température, d'une température de fonctionnement élevée, d'une bonne anti-oxydation et d'une bonne résistance à la corrosion à haute température.
L'application de fil de résistance 0Cr21Al6Nb dans l'industrie automobile permet aux véhicules de s'adapter à diverses conditions climatiques et offre une expérience de conduite plus confortable et pratique.
- Systèmes de chauffage automobile
Le fil de résistance 0Cr21Al6Nb est largement utilisé dans les systèmes de chauffage automobile, tels que les systèmes de chauffage intérieur et les chauffe-sièges.,particulièrement dans les climats froids.
- Systèmes d'essuie-glace
Certains systèmes d'essuie-glace automobiles utilisent du fil de résistance 0Cr21Al6Nb comme éléments chauffants pour empêcher les lames d'essuie-glace de geler ou de réduire la charge de travail des essuie-glace.Cela contribue à améliorer l'efficacité et la durée de vie des essuie-glaces.
- Systèmes de préchauffage du moteur
Dans les régions froides, les véhicules diesel doivent souvent préchauffer le moteur pour assurer un démarrage en douceur.Le fil de résistance 0Cr21Al6Nb peut être utilisé dans les chauffeurs des systèmes de préchauffage du moteur pour fournir une chaleur suffisante pour réchauffer le moteur, réduisant l'usure et les émissions lors du démarrage.
- Systèmes de climatisation
Dans certains systèmes de climatisation automobile haut de gamme, le fil de résistance 0Cr21Al6Nb peut être utilisé pour chauffer l'air ou le liquide pour un approvisionnement plus rapide en air chaud ou en eau chaude.Cela peut améliorer le confort et l'expérience des passagers.
- Aluminium de chrome ferreuxtableaux des performances des alliages
| Performance de la nomenclature des alliages | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | Pour les métaux non ferreux | Pour les métaux non ferreux | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| Principale composition chimique | Cr | 12.0 à 15.0 | 23.0 à 26.0 | 19.0 à 22.0 | 20.5 à 23.5 | 18.0 à 21.0 | 21.0 à 23.0 | 26.5 à 27.8 |
| Je vous en prie. | 4.0 à 6.0 | 4.5 à 6.5 | 5.0 à 7.0 | 4.2 à 5.3 | 3.0 à 4.2 | 5.0 à 7.0 | 6.0 à 7.0 | |
| Ré | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | opportune | |
| Le Fe | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | |
| Nb0. Je vous en prie.5 | Mo1,8-2.2 | |||||||
| Température maximale de fonctionnement continu de l'élément ((°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| Résistance à 20 °C ((μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| Densité ((g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| Conductivité thermique ((KJ/m·h·oC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| Coefficient de dilatation des lignes ((α×10-6/oC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| Point de fusion approx. | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| Résistance à la traction ((N/mm2) | 580 à 680 | 630 à 780 | 630 à 780 | 630 à 780 | 600 à 700 | 650 à 800 | 680 à 830 | |
| L'allongement à la rupture (%) | > 16 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 10 | |
| Variation de la superficie en % | 65 à 75 | 60 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | 65 à 75 | |
| La fréquence de flexion doit être supérieure ou égale à la fréquence de flexion indiquée à l'annexe II. | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | |
| Dureté (H.B.) | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | 200 à 260 | |
| Temps de fonctionnement continu ((Heures/ oC) | - Je ne sais pas. | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1250 | ≥ 50/1350 | ≥ 50/1350 | |
| Structure micrographique | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | |
| Propriétés magnétiques | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base | Des composés de base |
Des composés de base |
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- La forme que nous pourrions offrir
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