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Coil électrique d'élément chauffant 0Cr25Al5 fil de résistance fécral dans l'industrie automobile

Lieu d'origine Chine
Nom de marque DLX
Certification CE,ROHS
Numéro de modèle 0Cr25Al5
Quantité de commande min 2 kg ou plus
Détails d'emballage Paquet de bobine avec la boîte de carton, paquet de bobine avec le poly-sac pour le fil pur 0.025mm
Délai de livraison 5-21 jours
Conditions de paiement L/C, T/T, Western Union et MoneyGram
Capacité d'approvisionnement 300 tonnes par mois

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Détails sur le produit
Forme Une bande, un fil, un ruban, une plaque, un fil, un ruban rond. Matériel Alliage de FeCrAl
Surface & lumineux et lumineux ; blanc lisse, lumineux et lisse, poli, acide/s'est oxydé Résistance à la corrosion C' est excellent.
Densité ³ de 7,2 g/cm L'allongement ≥25%
Formabilité C' est bon! Traitement thermique Le repassage
Faiblesse à l'usinage C' est bon! Propriétés magnétiques ferromagnétique
Point de fusion 1400-1450°C Résistance à l'oxydation C' est excellent.
Résistance à la traction MPA ≥400 Conductivité thermique 14-20 W/mK
Dilatation thermique 8.2-9.2 μm/mK Saldabilité C' est bon!
Résistance au rendement MPA ≥200
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Description de produit

Coil électrique d'élément chauffant 0Cr25Al5 fil de résistance fécral dans l'industrie automobile 0

Fil résistant à la chaleur en alliage FECRAL 0Cr25Al5

L'alliage FeCrAl présente la caractéristique d'une résistivité élevée, d'un coefficient de résistance à basse température, d'une température de fonctionnement élevée, d'une bonne anti-oxydation et d'une bonne anti-corrosion à haute température.

Il est largement utilisé dans les fours industriels, les appareils ménagers, les fours industriels, la métallurgie, les machines, les avions, l'automobile,industries militaires et autres produisant des éléments de chauffage et des éléments de résistance.

 

Dans l'industrie automobile, le fil de résistance 0Cr25Al5 est couramment utilisé comme élément de chauffage pour les chauffe-moteurs, les chauffe-sièges,et systèmes de climatisation pour assurer un environnement de conduite confortable et assurer le fonctionnement normal du moteur.

  • Chauffage rapide

Le fil de résistance 0Cr25Al5 a une vitesse de chauffage élevée, capable de chauffer rapidement le moteur à la température de fonctionnement appropriée, réduisant l'usure et les émissions lors des démarrages à froid.

  • Économie d'énergie et écologie

L'utilisation de ce fil de résistance comme élément chauffant peut réduire efficacement la consommation d'énergie lors du démarrage de la voiture,réduire l'impact environnemental et satisfaire aux exigences en matière d'économie d'énergie et d'environnement.

  • Résistance aux températures élevées

Le fil de résistance 0Cr25Al5 peut fonctionner de manière stable à haute température, en s'adaptant à l'environnement de travail à haute température des moteurs automobiles et d'autres composants,assurer la stabilité et la fiabilité du système.

  • La fiabilité

Ce fil de résistance a une bonne durabilité et stabilité, capable de maintenir un chauffage efficace pendant une longue période, réduisant le risque de panne de la voiture et les coûts d'entretien causés par des dommages aux composants.

 

Dans l'ensemble, l'application du fil de résistance 0Cr25Al5 dans l'industrie automobile en fait un élément chauffant important, avec des avantages tels que le chauffage rapide, l'économie d'énergie et l'environnement,résistance à haute température et fiabilité.



Coil électrique d'élément chauffant 0Cr25Al5 fil de résistance fécral dans l'industrie automobile 1

Plage de dimensions de taille:

Le fil:0.01 à 10 mm

Des rubans:0.05*0,2-2.0*6,0 mm

La bande:0.05*5.0-5.0*250 mm

Une barre:10 à 50 mm

Série d'alliages FeCrAl:Pour le calcul de l'émission de dioxyde de carbone, il est nécessaire de déterminer la teneur en dioxyde de carbone.0Cr23Al5,0Cr25Al5, 0Cr21Al6Nb, 0Cr27Al7Mo2 et ainsi de suite.

 

Performance de la nomenclature des alliages
1Cr13AL4
0Cr25Al5
0Cr21AL6
Pour les métaux non ferreux
0Cr21Al4
0Cr21Al6Nb
0Cr27Al7Mo2


Principale composition chimique
Cr
12.0 à 15.0
23.0 à 26.0
19.0 à 22.0
20.5 à 23.5
18.0 à 21.0
21.0 à 23.0
26.5 à 27.8
Je vous en prie.
4.0 à 6.0
4.5 à 6.5
5.0 à 7.0
4.2 à 5.3
3.0 à 4.2
5.0 à 7.0
6.0 à 7.0
opportune
opportune
opportune
opportune
opportune
opportune
opportune
Le Fe
Reposez-vous
Reposez-vous
Reposez-vous
Reposez-vous
Reposez-vous
Reposez-vous
Reposez-vous
 
 
 
 
 
 
Nb0. Je vous en prie.5
Mo1,8-2.2
Température maximale de fonctionnement continu de l'élément ((°C)
950
1250
1250
1250
1100
1350
1400
Résistance à 20 °C ((μΩ·m)
1.25
1.42
1.42
1.35
1.23
1.45
1.53
Densité ((g/cm3)
7.4
7.1
7.16
7.25
7.35
7.1
7.1
Conductivité thermique ((KJ/m·h·oC)
52.7
46.1
63.2
60.2
46.9
46.1
- Je ne sais pas.
Coefficient de dilatation des lignes ((α×10-6/oC)
15.4
16
14.7
15
13.5
16
16
Point de fusion approx.
1450
1500
1500
1500
1500
1510
1520
Résistance à la traction ((N/mm2)
580 à 680
630 à 780
630 à 780
630 à 780
600 à 700
650 à 800
680 à 830
L'allongement à la rupture (%)
> 16
> 12
> 12
> 12
> 12
> 12
> 10
Variation de la superficie en %
65 à 75
60 à 75
65 à 75
65 à 75
65 à 75
65 à 75
65 à 75
La fréquence de flexion doit être supérieure ou égale à la fréquence de flexion indiquée à l'annexe II.
> 5
> 5
> 5
> 5
> 5
> 5
> 5
Dureté (H.B.)
200 à 260
200 à 260
200 à 260
200 à 260
200 à 260
200 à 260
200 à 260
temps de fonctionnement continu ((Heures/ oC)
- Je ne sais pas.
≥ 80/1300
≥ 80/1300
≥ 80/1300
≥ 80/1250
≥ 50/1350
≥ 50/1350
Structure micrographique
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Propriétés magnétiques
Des composés de base
Des composés de base
Des composés de base
Des composés de base
Des composés de base
Des composés de base
Des composés de base

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